Lídr

články a mediální výstupy našeho kandidáta na hejtmana Ústeckého kraje

Rozhovor s lídrem

Pravděpodobně poslední rozhovor s našim lídrem do krajského zastupitelstva Ústeckého kraje pro server naseustecko.cz ...
https://naseustecko.cz/kriticka-slova-vondrouse-politicky-debakl-kraj-naprosto-neobstal/

Debata na Českém rozhlasu Sever

Kdo nesledoval předvolební debatu lídrů jednotlivých stran, které byly uspořádány v rámci Českého rozhlasu Sever - má možnost si poslechnout našeho lídra kandidátky VIZE - národní socialisté Bc. Jana Vondrouše zde:

https://sever.rozhlas.cz/volby-2020-debaty-lidru-stran-a-hnuti-ktere-kandiduji-do-zastupitelstva-8299074/3

Zdravotnictví je pro nás prioritou!

Mohlo by se zdát, že volební kampaň do krajských voleb je z hlediska jednotlivých politických stran menší díky současné krizi způsobené nemoci COVID-19. Zdravotní rizika a omezení, která se postupně zavádí, jakoby omezovala i politické klání. I přes toto všechno se ale například včera konala debata lídrů pěti politických uskupení kandidujících do zastupitelstva Ústeckého kraje v Českém rozhlasu Sever, kdy jedním z témat bylo i zdravotnictví.

(více na: https://polabskenoviny.cz/ustecky-kraj/vize-narodni-socialiste/ )

Debata v rámci Českého rozhlasu Sever s lídrem kandidátky VIZE - národní socialisté nad tématy sociální politika a vyloučené lokality, zdravotnictví a podpora podnikání.

Záznam je možní se poslechnout na níže uvedeném odkazu:

https://program.rozhlas.cz/zaznamy#/sever/85/2020-09-23

Odpovědi na anketní otázky pro Český rozhlas Sever

Odpovědi na 6 otázek, které byly položeny každému z lídrů kandidujících stran zodpověděl i náš kandidát č. 1 - Bc. Jan Vondrouš. Jeho odpovědi se můžete poslechnout na stránce (postupně doplníme i verzi pro čtení):

https://sever.rozhlas.cz/volby-2020-poslechnete-si-lidry-stran-a-hnuti-ktere-kandiduji-do-zastupitelstva-8287170/10?fbclid=IwAR2h4U5P_JdNEsnlMFVabhVcPI2n0a4lq07BW6qNIHdsi7Rl4vyoS8CcoW4

Odpovědi na otázky portálu www.programydovoleb.cz

Jakou máte vizi pro kraj a kam byste ho chtěli za 4 roky posunout? Je nějaký projekt, který byste chtěli realizovat? Jsme VIZE - národní socialisté, čili určité vize už máme jak v názvu, tak i s Ústeckým krajem. V první řadě chceme zapojit Šluknovsko do dění Ústeckého kraje, protože to, že místní obyvatelé víc cítí s Libereckým krajem je špatná vizitka vedení dnešního kraje zvoleného v roce 2016. Dalším tíživým problém je zdravotnictví, kde chceme určitě regulérně obnovit provoz nemocnic v Lounech a Rumburku. Máme plány s dopravou, ale také například z bezpečností, nebo školstvím. Co nás ale nejvíce tíží, je současné postavení kraje coby nejhoršího příjemce dotací ze všech krajů. Jsme jeden z nejhůře postižených regionů v rámci ekologie, průmyslu, zaměstnanosti a současné vedení kraje absolutně neumí čerpat dotace. To je zkrátka špatně. Proto máme i velmi dobrý tým z místní Univerzity, který by to měl změnit. Pak je tu také ekologie, zmírnění dopadů krize, která nastává, podpora podnikání, nebo i výstavba cyklostezek.

Vnímáte sucho a změnu klimatu jako významný problém současnosti, kterému by se měl kraj více věnovat? Pokud ano, jak? Nebo byste se radši soustředili na něco jiné?

Ano, především pro Ústecký kraj je to významný problém, protože značná část jeho území leží v tzv. stínové oblasti, kde je minimální počet srážek a tato oblast se rychle rozšiřuje. Zatímco dříve byly problémy na Lounsku, Žatecku, nebo Mostecku, dnes sucho postihuje i Litoměřicko nebo Lounsko, což jsou tradiční ovocnářské a zelinářské oblasti. Kraj tedy určitě bude v této souvislosti a v případě našeho zvolení, usilovat o maximální podporu zadržování vody v krajině, formou mokřad, zalesňování, rozvoje rybníkářství tak, aby v krajině zůstalo co největší množství vody a bylo i účelně využito. Je to nejen možnost pro rozvoj kraje v oblasti přírody, ale také v oblasti trhu práce.

Jak hodnotíte stav silnic, železnic a veřejné dopravy obecně? Které stavby a projekty považujete za prioritní?

Ústecký kraj má jednu výhodu, že v době komunismu z hlediska investic do dopravní sítě zde docházelo k velkým finančním dotacím. Nicméně i této síti pomalu končí životnost. Doprava jako taková je ostudná a přímo souvisí s vedením kraje. Nesmí se stát, jako tomu bylo například v roce 2018, že bude docházet k výpadkům spojů a lidé se nebudou moci dostat do práce nebo do školy. Vedení kraje samozřejmě házelo vinu na soukromé dopravce, jenže kdo objednával základní dopravní obslužnost a kdo připravoval smlouvy? Kraj. Z té krize z roku 2018 se sice částečně vedení kraje poučilo, nicméně dodnes je mnoho, co zlepšovat. Pokud jde o stavby, tak samozřejmě prioritní jsou obchvaty obcí a měst na důležitých tazích, Roudnice nad Labem, Louny, Bílina a podobně. Stejně tak chybí rychlé spojení se Šluknovským výběžkem. V železniční dopravě chceme zavést vlastní rychlá spojení - spěšné vlaky napříč regionem, neboť páteřní sít, kterou zadává Ministerstvo dopravy je nedostačující. A v neposlední řade je tu výstavba tzv. VRT čili Vysokorychlostní tratě do Německa, která se naše kraje bude velmi silně dotýkat a kdy budeme muset být silným prostředníkem mezi státem a obcemi, které nyní logicky výstavbu odmítají, protože jim to nic nepřinese a mají strach, že to bude pro ně jen zátěž z hlediska dopravy a ekologie.

Co je podle vás největší překážkou pro lepší fungování krajů? Jsou nějaké pravomoci, které dnes krajům a hejtmanům chybí?

Je to komunikace mezi kraji a státem, tedy vládou, která vychází z Poslanecké sněmovny. Stačí se podívat na kauzu pana Rafaje, kdy náš kraj, a tady je mu to třeba přičíst ke cti, vyzval vládu k odvolání tohoto vysokého státního úředníka, nyní se přidal i Liberecký kraj - a nic se neděje. To se netýká jen této věci, ale taky samozřejmě otázkou sociální politiky, sociálního bydlení. Z tohoto důvodu chceme také zavést alespoň v kraji tzv. a nyní hojně diskutovaný nepodmíněný příjem alespoň na několik měsíců. Pro nás to bude hlavně znamenat, že u nás zůstanou lidé, kteří dokončili školu a budou se snažit uplatnit na trhu práce zde a ne v Praze, protože dnes absolvent nemá nárok ani na podporu a logicky první, co udělá, že odejde do Prahy. Nebo případně i z kraje pryč za lepšími možnostmi.